Mogelijke oplossingen voor diverse problemen…
1 ZWARTE VLEKKEN / BRUINE STREPEN
2 BLAREN (LUCHTBESLECHTING)
3 BROOSHEID
4 BELLEN
5 BRANDPLEKKEN / DIESELVORMING
6 SCHEUREN / HAARSCHEURTJES
7 DELAMINATIE
8 VERKLEURING
9 OVERMATIGE FLITS
10 STROMING-KRINGEN-KLEURING
11 POORT AFBROKKELING
12 BUBBELS
13 JETTING
14 MATERIAALLEKKAGE
15 TE GROOT ONDERDEEL
16 KLEVEN
17 ONVOLLEDIG GEVULDE ONDERDELEN
18 PLAKKEN
19 OPPERVLAKTE AFWERKING (Laagglans)
20 OPPERVLAKTE AFWERKING (Littekens/rimpels)
1 ZWARTE VLEKKEN / BRUINE STREPEN
Probleem
Donkere vlekken of strepen verschijnen in het gegoten onderdeel en worden meestal veroorzaakt door thermische schade aan de smelt.
Mogelijke oplossingen
- Controleer het materiaal op vervuiling
- Verlaag de smelttemperatuur
- Verminder de totale cyclustijd
- Purgeer en/of reinig de schroef en de loop
- Verlaag de schroefsnelheid (Hogere schroefsnelheden kunnen er voor zorgen dat het materiaal verslechtert)
- Het materiaal bevat mogelijk te veel maalgoed
- Het materiaal kan te droog zijn (verlaag de droogtijdtemperatuur en raadpleeg de drooginstructies van de materiaalleverancier)
- Het materiaal kan gevoelig zijn voor thermische degradaties (Het kan nodig zijn om een thermisch stabieler materiaal te gebruiken)
- Er kunnen dode hoeken voorkomen (Zorg er voor dat de uitlijning tussen het mondstuk, de machine en de gietspuit correct is)
- De cyclustijd kan te lang zijn of de opnamegrootte is mogelijk te klein voor de machine (Het kan nodig zijn om de matrijs te verplaatsen naar een machine met minder injectiecapaciteit)
2 BLAREN (LUCHTBESLECHTING)
Probleem
Blaren zijn holtes die op of in het vormdeel ontstaan. In tegenstelling tot een leegte (vacuüm) kan dit opgesloten gas ook nabij de wanden verschijnen.
Mogelijke oplossingen
- Verlaag de smelttemperatuur
- Verlaag de schroefsnelheid
- Droog het materiaal
- Verhoog de tegendruk
- Verhoog de gietvormtemperatuur
- Zorg er voor dat het maalgoed niet te grof is
- Zorg voor extra gietvormopeningen
- Poort verplaatsen
3 BROOSHEID
Probleem
Broosheid is een toestand waarbij het onderdeel scheurt of breekt bij een veel lager spanningsniveau dan normaal zou worden verwacht op basis van de eigenschappen van het nieuwe materiaal.
Mogelijke oplossingen
- Controleer op materiële vervuiling
- Verminder de hoeveelheid maalgoed
- Verminder de tegendruk
- Verlaag de injectiedruk
- Verlaag de schroefsnelheid
- Verhoog de smelttemperatuur
- Droog materiaal. Raadpleeg de drooginstructies van de materiaalleverancier
4 BELLEN
Probleem
Bellen lijken op blaren omdat er lucht in het gegoten onderdeel zit.
Mogelijke oplossingen
- Controleer
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verlaag de injectietemperatuur
- Droog het materiaal verder
- Verhoog de injectiedruk
- Vergroot het aantal en/of de grootte van de ventilatieopeningen
- Vergroot de opnamegrootte
5 BRANDPLEKKEN / DIESELVORMING
Probleem
Brandmerken of dieselvorming verschijnen op de afgewerkte gegoten onderdelen als verkoold of donker plastic. Deze worden veroorzaakt door opgesloten gas en gaan meestal gepaard met een kenmerkende geur.
Opmerking: Als dit probleem zich blijft voortduren zonder de oorzaak te verhelpen, zal dit zeer snel leiden tot schade aan het vormoppervlak.
Mogelijke oplossingen
- Wijzig de poortpositie en/of verruim de poortgrootte
- Controleer of de verwarming defect is
- Verminder de boostertijd
- Verlaag de injectiedruk
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verlaag de smelt- en/of gietvormtemperatuur
- Verbeter de ventilatie van de vormholte; Ventilatieopeningen kunnen naar verloop van tijd kleiner worden als gevolg van slijtage en moeten derhalve op hun oorspronkelijke diepte worden teruggebracht
- Verminder de klemkracht om de ontluchting te verbeteren; Ventilatieopeningen kunnen kleiner worden omdat ze door de klemkracht worden verpletterd. Als het mogelijk is de klemkracht te verminderen zonder flits te veroorzaken, moet dit worden gedaan! Opmerking: Dit is altijd een goede gewoonte om slijtage aan de mal en de machine tot een minimum te beperken
- Verbeter de ventilatie op de brandlocatie; Brandplekken komen vaak voor op diepe ribben die geen ventilatie hebben. Indien mogelijk kan het nuttig zijn om een uitwerperpen of -huls op het verbrande gebied te plaatsen zodat het gesloten gas naar de atmosfeer kan ontsnappen
6 SCHEUREN / HAARSCHEURTJES
Probleem
Scheuren en haarscheurtjes worden veroorzaakt door hoge interne spanningen of door een extene kracht die op het onderdeel wordt uitgeoefend. Deze kunnen ook worden veroorzaakt doordat een incompatibele externe chemische stof op de afgewerkte onderdelen zijn gegoten.
Mogelijke oplossingen
- Verlaag de injectiedruk
- Droog materiaal
- Verhoog de cilindertemperatuur
- Verhoog de gietvormtemperatuur
- Verhoog de temperatuur van het mondstuk
- Wijzig de injectiesnelheid
- Als het materiaal gedeeltelijk kristallijn is, kan het helpen de mal- en/of smelttemperatuur te verhogen
7 DELAMINIATIE
Probleem
Delaminatie treedt op wanneer afzonderlijke oppervlaktelagen van het gegoten onderdeel beginnen af te schilferen.
Mogelijke oplossingen
- Pas de injectiesnelheid aan
- Controleer op materiële vervuiling. Het is mogelijk dat de onverenigbare harsen of kleurstoffen per ongeluk zijn gemengd, waardoor dit probleem kan optreden
- Droog materiaal
- Verhoog de smelttemperatuur
- Verhoog de gietvormtemperatuur
- Onvoldoende vermenging; Controleer de homogeniteit van de smelt en de weekmakerprestaties
8 VERKLEURING
Probleem
Verkleuring is vergelijkbaar met brandplekken of bruine strepen, maar is over het algemeen niet zo donker of ernstig. Het kan er voor zorgen dat het onderdeel een donkerdere tint heeft dan de nieuwe pellets en wordt vaak het dichtst bij de poort aangetroffen. Het kan ook verschijnen als donkere strepen door het hele onderdeel.
Mogelijke oplossingen
- Controleer trechter en invoerzone op vervuiling
- Verminder de tegendruk
- Verlaag de smelttemperatuur
- Verlaag de temperatuur van het mondstuk
- Verplaats de mal naar een kleinere pers
- Zorg voor extra ventilatieopeningen in de mal
- Verwarmingscilinder spoelen
- Verkort de algehele cyclus
9 OVERMATIGE FLITS
Probleem
Overmatige flits wordt vaak gezien in de buurt van afdichtingsvlakken, buiten ventilatiegroeven of neerwaartse uitwerperpennen. Het ziet er uit als dunne of soms dikke stukken plastic waar dit op een normaal onderdeel niet zou zitten.
Opmerking: Flits kan zeer snel (binnen een paar cycli) de scheidingslijnoppervlakken beschadigen.
Mogelijke oplossingen
- Verminder de tegendruk
- Verlaag de cilindertemperatuur
- Verminder de tijd dat de injectie wordt vastgehouden
- Verlaag de injectiedruk
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verlaag de gietvormtemperatuur
- Verhoog de klemdruk
- Controleer de ontluchting van de gietvorm; De ventilatieopeningen zijn mogelijk te diep geslepen voor het gebruikte materiaal
- Controleer de afdichtingsoppervlakken om er zeker van te zijn dat ze goed afsluiten door ze onder de klemtonnage te “blauwen”
- Controleer de boringdiameter van de uitwerperpen ten opzichte van de toleranties van de pendiameter. De toleranties kunne te groot zijn, waardoor plastic door de opening kan flitsen. De toleranties kunnen ook te groot zijn voor het gebruikte materiaal en kunnen na verloop van tijd optreden als gevolg van slijtage
10 STROMING – KRINGEN – KLEURING
Probleem
Stromingen, kringvorming en kleuringen zijn markeringen die op het onderdeel te zien zijn als gevolg van de stroming van het gesmolten plastic over het vormoppervlak.
Mogelijke oplossingen
- Verlaag de injectiesnelheid
- Vergroot het koude naaktslakoppervlak in grootte of aantal
- Verhoog de injectiedruk
- Verhoog de smelttemperatuur
- Verhoog de gietvormtemperatuur
- Verhoog de temperatuur van het mondstuk
- Verruim de grootte van de sproei/runner/poort
11 POORT AFBROKKELING
Probleem
Het onderdeel breekt niet netjes af van het poortgebied.
Mogelijke oplossingen
- Onvoldoende koeltijd tijdens de cyclus; pas cyclustijd aan
- Overmatige hitte in het poortgebied; Controleer het thermokoppel in het mondstuk of verlaag de temperatuur van het hotrunner verdeelstuk en het mondstuk
- Verhoog de koeling in het poortgebied; Zorg er voor dat er een regelbare turbulente stroming in het poortgebied aanwezig is
12 BUBBELS
Probleem
Bubbelds zijn belletjes of blaasjes die op of in het onderdeel te zien zijn als gevolg van een slechte smeltkwaliteit.
Mogelijke oplossingen
- Verander de schroefsnelheid
- Verhoog de tegendruk
- Verhoog de cilindertemperatuur
- Verhoog de totale cyclustijd
- Vergroot de plasticeercapaciteit van de machine of gebruik een machine met en grotere plasticeercapaciteit
13 JETTING (onontwikkelde smeltstroom)
Probleem
Jetting wordt veroorzaakt door een onontwikkelde frontale smeltstroom in de holte. Het ononderbroken plastic stroomt d eholte in en koelt onvoldoende af zodat het niet homogeen versmelt met het materiaal dat volgt.
Mogelijke oplossingen
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verander de smelttemperatuur (omhoog of omlaag)
- Gebruik een schroef met hogere compressie
- Vergroot de poortdiameter
- Verplaats de poort zo dat wanneer het plastic voor het eerst de holte binnendringt, het een obstakel raakt, zoals een ribbe of een muur
14 MATERIAALLEKKAGE
Probleem
Materiaallekkage wordt meestal veroorzaakt doordat materiaalkrachten de structurele sterkte van de mal overwinnen. Opmerking: Een teken dat aangeeft dat er materiaal is gelekt, is dat het verdeelstuk de verwerkingstemperatuur langzaam bereikt.
Mogelijke oplossingen
- Verdeelstukzoeker is te groot
- De verwerkingstemperatuur kan te laag zijn waardoor de druk in het verdeelstuk toeneemt
- Verdeelstukzoeker kan in de mal worden gehouwen. Verminder de kracht die door de machine op het mondstukkussen wordt uitgeoefend. Repareer vervolgens het beschadigde gebied en controleer de plaatsbepaler en vervang deze indien nodig
- Onvoldoende aantal malmontageschroeven. Zorg wer voor dat het aantal, het type schroef en de locatie van de schroeven overeenkomen met de algemene montagetekening
- Het mondstuk is mogelijk oververhit en heeft schade aan de afdichting of poort veroorzaakt. Controleer/vervang het thermokoppel in het mondstuk, controleer en repareer indien nodig het gebied rond de mondstukopening
- Het verdeelstuk is mogelijk oververhit. Controleer en vervang indien nodig de volgende onderdelen; mondstukputgebied, thermokoppel, klepschijven, aanspuitschijven of drukschijven
15 TE GROOT ONDERDEEL
Probleem
Het onderdeel is te groot in vergelijking met de tekeningspecificaties.
Mogelijke oplossingen
- Verminder de boostertijd
- Verlaag de cilindertemperatuur
- Verminder de tijd dat de injectie wordt vastgehouden
- Verlaag de injectiedruk
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verminder de totale cyclustijd
- Verruim de poortgrootte en/of wijzig de poortlocatie
- Verhoog de gietvormtemperatuur
16 KLEVEN
Probleem
Het onderdeel wordt niet uit de holte getrokken maar blijft kleven. In meer zeldzame omstandigheden kan het onderdeel niet uit de kern worden getrokken.
Mogelijke oplossingen
- Controleer de mal op ondersnijdingen en/of onvoldoende diepgang
- Verminder de boostertijd
- Verlaag de cilinder- en mondstuktemperatuur
- Verlaag de injectiedruk
- Verminder de injectie-uitstelling
- Verlaag de temperatuur van de vormholte
- Verhoog de klemdruk
- Verhoog de sluittijd van de mal
- Textuur op een deel is te diep. De onderdelen kunne in de holte blijven kleven als er een nieuwe textuur of een hertexturering is uitgevoerd op de holtehelft van de mal
- Voeg indien mogelijk ondersnijdingen toe aan de kern zodat het onderdeel uit de holte kan worden getrokken
17 ONVOLLEDIG GEVULDE ONDERDELEN (Short shots)
Probleem
“Short shots” ontstaan wanneer het onderdeel niet volledig gevuld is.
Mogelijke oplossingen
- Verhoog de tegendruk
- Verhoog de injectiedruk
- Verhoog de injectiesnelheid
- Verhoog de smelttemperatuur
- Verhoog de gietvormtemperatuur
- Verhoog de temperatuur van het mondstuk. Zorg er voor dat het verdeelstuk en de spuitmonden de ingestelde temperatuur hebben bereikt
- Verruim de slaggrootte en bevestig het kussen
- Zorg er voor dat de vorm correct wordt geventileerd en de ventilatieopeningen vrij zijn
- Controleer of de gebruikte terugslagklep niet overmatig lekt
- Verhoog de omschakeling van druk, afstand of tijd (welke methode ook wordt gebruikt) van vulpunt naar houdpunt zodat de vulfase langer wordt gebruikt
- Wijzig het onderdeel-ontwerp. Het is mogelijk dat dunne delen van de mal niet volledig worden gevuld, vooral als er een overgang van dik naar dun is, of als er een lange rib is die niet goed kan worden geventileerd. Als het onderdeel-ontwerp het toelaat, kunnen veranderingen op deze gebieden de situatie verbeteren
18 PLAKKEN (Sprue sticking)
Probleem
“Sprue sticking” treedt meestal op in een koude runnervorm wanneer de “sprue” blijft plakken in de mal.
Mogelijke oplossingen
- Controleer de mal op ondersnijdingen en/of onvoldoende diepgang
- Verminder de boostertijd
- Verlaag de injectiedruk
- Verlaag de injectiesnelheid
- Verminder de injectie-uitstelling
- Verminder de sluitingstijd van de gietvorm
- Verlaag de temperatuur van het mondstuk
- Verhoog de kerntemperatuur
- Open de poorten
- Zorg er voor dat het juiste ontwerp van de spuitmondtip voor het materiaal wordt gebruikt
19 OPPERVLAKTE AFWERKING (Laagglans)
Probleem
Oppervlakte afwerking (laagglans)… Dit is het uiterlijk van het oppervlak van het gegoten onderdeel wanneer er licht op wordt gereflecteerd. Mallen met een textuur of gevulde harsen hebben een inherent lager glansniveau in vergelijking met hooggepolijste maloppervlakken.
Mogelijke oplossingen
- Verschoon gietvormoppervlak
- Als het ontwerp van het onderdeel het mogelijk maakt om de glans van het vormoppervlak te vergroten
- Verhoog de injectiedruk. Dit geldt voor mallen met een gepolijst oppervlak
- Verhoog de injectiesnelheid. Dit geldt voor mallen met een gepolijst oppervlak
- Verhoog de gietvormtemperatuur. Dit geldt voor mallen met een gepolijst oppervlak
- Verhoog de cilindertemperatuur. Dit geldt voor mallen met een gepolijst oppervlak
- Verlaag de injectiedruk. Dit geldt voor mallen met een gestructureerd oppervlak
- Verlaag de injectiesnelheid. Dit geldt voor mallen met een gestructureerd oppervlak
- Verlaag de gietvormrtemperatuur. Dit geldt voor mallen met een gepolijst oppervlak
- Verlaag de cilindertemperatuur. Dit geldt voor mallen met een gestructureerd oppervlak
- Verhoog de smelttemperatuur
- Zorg er voor dat de ventilatie voldoende is
20 OPPERVLAKTE AFWERKING (Littekens/rimpels)
Probleem
Oppervlakte afwerking (littekens/rimpels)… Dit is het uiterlijk van de rimpelingen of rimpels op het oppervlak van het gegoten onderdeel.
Mogelijke oplossingen
- Verminder de tegendruk
- Verlaag de temperatuur van het mondstuk
- Verhoog de boostertijd
- Verhoog de smelttemperatuur
- Verhoog de injectiedruk
- Verhoog de injectiesnelheid
- Verhoog de totale cyclustijd
- Verruim de opnamegrootten
- Inspecteer de mal op oppervlaktedefecten
